即墨膜結構車棚/體育看臺遮陽棚/張拉膜

　　膜結構荷載分析的另一個目的是檢查和確定索膜中的初始預拉應力。一般來說，在找形分析中，不必根據經驗假定預應力值及其分布，然后通過荷載分析判斷其合理性，即預應力的大小和分布應滿足使用要求，很不利條件下整體和局部位移及排水工程的要求可等待要求。

　　剪應力分析是在預應力表面上找到合理的剪應力位置及其分布，然后按一定的方法將三維表面展開成二維平面。為了充分利用材料，一般需要根據膜材料的寬度進行切割，但應考慮膜表面的曲率。由于膜材料的雙向各向異性，切割線的布置應與計算中設定的經緯度一致，以保證計算結果與實際相符。薄膜材料的切割和切割通常在無應力狀態下進行。國內外學者對如何對預應力形狀進行無應力狀態下的切割分析進行了較為深入的研究，提出了幾何法、很小二乘法、動態規劃法和結合平面熱應力原理的有限元法等方法，但在實際工程中必須考慮這些問題。

　　詳細介紹：

　　1) 必須保持電纜邊界的工作點不變。對于其他剛性邊界，由于構件存在一定的空間尺寸，可以根據實際情況改變或保持膜的工作點，也可以改變構件的連接方式，但一般來說，后者比較困難。另外，切角處的薄膜應嚴格按照實際結構尺寸進行。

　　2) 確定膜的經緯度和膜間現場拼接接頭的位置。膜的經緯度排列會影響到視圖、膜材料的利用率、生產工作量等，必須與計算膜型相一致?，F場接縫處理時易漏雨，適合作為屋脊處的現場接縫。

　　3) 膜材料與硬邊界連接處應考慮特殊補償值，以便于安裝。

　　4) 切膜時應充分利用膜材的寬度，即在考慮熱封搭接長度、預應力伸縮縫補償、邊界法等因素后，切膜應盡量接近膜材的寬度，從而提高膜材料的利用率。